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在10月底之前,南京将完成28次微小阻塞变换。

作者:杏耀娱乐来源:杏耀平台 日期:2019-08-20

今天下午,南京市委,市政府召开新闻发布会,市建委通知了主城区28个小微观点的转变。

1. 2016年,市建委完成了《南京城区交通堵点治理三年行动计划(2016-2018年)》的编制工作,并提出了20个拥挤路段和17个拥挤节点的优化措施。在上一轮行动计划中,共安排了34个治理项目。总体而言,治理和封锁工作取得了阶段性成果,丹凤街,青马立交,大明路等部分节点之间的矛盾明显改善。

2,2018年,根据全市交通运行总体情况,市建委率先梳理编制了新一轮三年交通管制堵塞行动计划,重点关注“长期”我市交通拥挤分布稳定“和”分散“。 “瓶颈刺刀式”,“城市发展型”,“建筑临时型”等五大特点,着重道路建设和改造,提出了十大控制措施,并编制了《南京主城交通拥堵治理道路建设三年行动计划(2018~2020年)》。

目前,一些重点道路,如红山路 - 河沿路的快速改造,扬子江大道的快速改造,中北路的扩大,机场的第二个通道,以及马皋路的北延伸。正在有条不紊地进行。

在10月底之前,南京将完成28次微小阻塞变换。

注意小微阻点的改进是本轮拦截工作的重要措施之一。对于一些交叉口的交通拥堵,市建委和交通管理部门已经研究确定了28个小型和微型重建项目。

中山路德基广场段和龙虹南路沁宏路交叉口两个项目已经完成;中山路鼓楼医院科已基本完成;包括新模范路鲁西营段和启迪街马高路交叉口在内的11个项目已进入施工现场。其余项目即将进入,所有改造项目将于10月底完成。

这种小型微堵点改造工作将尽量利用当前道路空间,合理分配道路宽度,改善节点拥堵,同时简化施工前程序,缩短施工周期,减少影响每个人的旅行实施过程。从已经完成的两个项目来看,改造可以有效地释放道路空间资源,增加车辆等待时间,优化交通组织,减少交通拥堵,提高效果。

1.中山路鼓楼医院。中山路是该市的主要道路。鼓楼医院位于鼓楼隧道的西侧。早上和晚上的交通流量都很大。它受到车辆右转进入鼓楼医院的影响。鼓楼隧道的辅助道路直行至汉口路交汇处,只有一条车道。拥堵很严重。在南北方向,行人空间优化,并增加了非机动车道。鼓楼医院一侧的原始路面非机动车道改为道路。车道数量从两个车道调整为三个,减少了路段的拥堵。

2.在城市道路铁桥南侧蜿蜒的道路。铁芯桥的南侧从西部的安德门街开始,转向东部的城市道路。标准部分宽6米。在早上高峰时段,由于进入城市的车辆数量,“3车道和1车道”以及行人干扰,匝道入口更加拥挤。重建的总长度约为150米。使用道路南侧的绿地。斜坡向南延伸3.5米。增加机动车道,让车辆排队等候,以避免排队等候,并影响安德门街的非机动车辆。3.广州路人民医院巴士站。目前,省人民医院汽车站共有15条公交线路。公交车站不再能同时满足多辆公交车的需求。巴士站严重影响了广州道其他车辆的交通。使用东侧现有的出租车站,将增加一个港口式公交车站,以便转移一些公交线路,以减轻过多的公交车站对广州道路交通的影响。

4.龙虹南路沁红路交叉口。目前,龙岩南路南入口有3个车道,1个U型转弯车道,2个直线车道,交叉路口车辆转弯,早晚交通高峰。龙岩南路南入口距离十字路口约70米,中间区域将开放。转弯车辆可以提前转弯并在交叉路口调整为3个直线车道,以提高公路车辆的交通效率。

5.葫芦路水西门街北口。在北进口状态的交叉点处,头部开口的位置远离交叉口,并且转弯车辆影响路段的行驶。在北入口处,优化了U形转弯头的转移位置和交通组织优化。

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